商船向河流上游航行了一段，在两条支流的交汇处，我竟看到了一处棱堡。

雷蒙德堂哥，你能想象在遥远的东方见到熟悉的棱堡，这种奇妙感受吗？

我注意到宋洲人修建的棱堡要比亚平宁半岛各地的棱堡更为复杂，由此不难看出，宋洲人在数学上的天赋。

当我以为棱堡就是旧港，并准备下船时，译官及时拉住我。他告诉我，这里只是旧港的外围堡城，旧港还在河流的上游。

听此，我无比尴尬地返回了船舱，回避着船上水手们的偷笑。

赶在中午前，商船抵到了旧港老城码头。

码头旁停泊着近百艘商船，宋洲人用一种奇怪的机器辅助人力装卸。这种有高高吊臂的机器每次装卸的货物是人力劳作的数倍，难以想象这是用了何种力量。

那些停靠的商船，船型各异，既有阿拉伯船，也有来自明帝国的广船福船，更多是宋洲式的盖伦船。据说盖伦船是宋洲一位名叫“盖伦”的天才船匠设计，和葡萄牙的克拉克船相比，拥有多层甲板设计的盖伦船明显武力更加，或许本国的造船匠们真该来这里学学。

下船后，在译官的引领下，我们坐上了宋洲派来接乘的四轮马车。华丽的车厢，便捷的速度，毫无颠簸的体验，给我留下了深刻的印象。

我向译官询问购买四轮马车的价格，如果价格合适，不介意运一辆回威尼斯。