刘斌立刻答应，“放心，北海运输物资的车队已经出发，再过两天就能运来一批，隆平侯先在这里接收几批物资，发给士卒，士卒们见到了真东西，心里也踏实一些。”

张信喜道，“那可太好了！”

然而说好的车队两天就能到，最后还是足足晚了三天，用了五天的时间才赶到京师，第一次的长途运输，可以说非常的不顺利。

这次北海的车队规模堪称壮观，足足有近两千五百辆。

两千辆军用卡车，每台车配三个司机轮换驾驶，这就是六千人。

还有一百多辆长城越野皮卡，沿途负责探路，设立路标，警戒保护，引导车队行进，客串一把交通指挥，顺便还要充当技术服务，随时救援那些因为各种毛病趴窝在半路上的卡车，相当于保姆了属于是。

这些新手司机基本上都只经过了半天的学习和训练，有驾驶天赋的，两千公里跑下来，已经进化成了草原老司机。

而一些笨蛋菜鸟，甚至能因为挂错档而导致发动机熄火，停在半路上急得直掉眼泪，只能等着皮卡救援队的帮助

就是大量类似的低级错误，导致了车队行进速度严重缓慢，等车期间，发动机怠速反而白白消耗了更多的油料。

除了卡车跟皮卡，贝加尔军区唯一的那个舟桥旅也出动了一半，有上百辆浮桥车跟着队伍，方便随时架设浮桥，另外还有吊车，大马力拖拉机跟推土机也来了好几辆，用来处理路上可能遇到的障碍。

二十辆万升的半挂油罐车，载满了燃油，沿途每个打算建设城池的地方都会弄个临时营地，留下四辆油罐车，充当临时加油站。

前面皮卡探路，工程车排障，舟桥旅架桥，卡车走在中间，两边保姆看护，后面还有油罐车当奶妈。

两千五百多辆的庞大车队，近万名只摸过半天车的新手司机，就这么磕磕绊绊的一路从北海爬到了京师。

不过有一说一，这么长距离的越野拉练，是真的磨练人，很多新手司机的车技都成长迅速，起码已经不能用生涩来形容了。

一些常犯的低级错误，比如挂错挡熄火啊，离合没踩到底，挂挡挂不上啊，这类错误犯得多了，再加上同车的两个副驾驶时时提醒，时时纠正，也慢慢的改了过来。

这次负责带队的段毅，见到刘斌第一面就忍不住感慨道。

“哎，这一路可是让我们操碎了心，不过我认为以后这样的长途运输应该常态化，这才是训练司机最有效的办法！

“驾校里开半个月，也不如跑一趟长途，如果说出发之前，我还对这些古人司机不放心，那现在跑了两千公里，到了目的地，我完全可以承认他们已经是个合格的初级驾驶员了。”