苏伊士港到后世地中海福阿德港的直线距离只有93公里，其施工难度比挖运河不知简单了多少。

“贵方做足了功课，想必其施工成本亦估算了一个大概，今日，双方能拿主意的都在场，牛先生有什么话请直言。”名叫贝尼托的威尼斯商人快言快语道。

“这条铁包木轨道所需的木头与铁片，本地无法生产，因此成本必然不低，还有铁包木的生产技术、轨道车的定制都需从我方采购，综合下来，最后估算的结果是这个数。”牛姓青年人比划了一个“4”

一众威尼斯商人心中了然，这报价说高也不高，倒还在接受的范围内。

见对方没有异议，牛姓青年人接着道：“其实施工成本还可以压一压，但最重要的是本地的关系如何打通。”

奥斯曼帝国驻埃及总督能管理的地区有限，埃及真正有权的是各个地方上的马穆鲁克贵族，一旦这条轨道修通，势必会影响不少人的商业税收利益，到时候麻烦事肯定不少。

贝尼托想了想，说道：“贵方与奥斯曼方面一直来往密切，上面的关系就交给贵方疏通，至于各个地方上的马穆鲁克贵族，我会派人一一说服，必要时，让渡一部分利益也不是不可以。”

“那行！三个月后，我们仍旧在此地碰面，届时，进一步商议遇到的困难。”牛姓青年人点头道。

最后双方谈拢了修建铁包木轨道的大致出资占比，牛姓青年人没在旅馆久留，与贝尼托一同用过午餐后，便告辞离开。