要达到这些目标，需要新安的工程师在发布后的8个月里拼命工作，想尽一切办法维护住得之不易的地位，以此为基础树立口碑。

南方汽车也是下了血本，将一些极有价值的技术和专利授权给新安汽车，同时也保持与新远的股权平衡。

至于南方汽车自己的cs105依然是传统油车，他们每隔一段时间都有冲击中高端的计划，cs105原案就是其中一个，只是现在又扒出来魔改后尝试一次而已，生产起来倒是快得多。

而第一个上天的xc4，实际上是个精致的模型，外壳有一半以上部分是人工处理，地盘则是直接移过来的工程车测试底盘，反正也看不到。

但在外观方面南方汽车派到新安的工程师还是狠下了一番功夫，漆水质量让林炬都感觉到一股神秘和高贵的感觉，深感国产只要舍得投入，还是有好成果的。

而在琼州当地的某处，陈均正在适应周围黑暗的布景。