也就是说此后不管技术怎么进步，cz-2f永远使用当时的成熟技术，连一颗螺丝钉都不能改，就是为了不增加任何风险。

露西亚的联盟系列火箭也是如此，就用老技术，有新的更好技术也不升级。

就连阿美都没有再开发自己的载人火箭，转而使用露西亚的联盟火箭，都是为了安全考虑。

要想把人送入近地轨道并返回，至少就得突破好几个技术：

首先是返回舱，得承受落地几千度的高温烧蚀，保证航天员生命安全。

轨道舱：一般用来货运或者装载科学仪器以及航天员活动空间，可以省去。

推进舱：发电以及推动载人飞船进行机动，变轨时必须用到。

逃逸塔：火箭发射时放在载人飞船之上，火箭故障时带着航天员脱离火箭逃生，它的最大任务就是让每一次发射都用不上它，但必须配备。

这一套下来一年时间哪里够？即使加上任务奖励之后也几乎不可能，涉及到的技术太多太复杂了。

怎么看，这都是个不可能完成的任务，林炬因此又忧愁起来。

不过第二天的时候几个好消息还是让他精神一振。

首先是新远一号上了央视，受到了来自官方的鼓励，名气打响了，现在是民营航天实打实的一哥（虽然目前就这一家。

听说国家正在认真考虑像补贴新能源和太阳能一样，再成立一个民营航天转向扶持基金项目，到时候可能会获得大笔的资金支持。

第二是六院发来了正式商业请求，希望购买3台k12发动机以及全套制造技术，以及生产许可。

还有一个在林炬认为不算好消息的消息：已经有好几家投资公司找上门，希望认购股份。

这几个好消息基本都是在资金的方向上能提供不小支持，技术上则没有任何用处。

林炬对投资没有兴趣，觉得还不如研究一下怎么实现系统的第二个任务。

来到办公室，林炬先使用了三张系统工程师卡。