第463章 第一条铁路开通(下)(3 / 4)

“不错。”郑森点头,“负责研制火车和修建这条铁路的王徽教授,便去给我们讲过课。”

“那几位可知这火车为何不用牛马,只烧煤炭,便能快逾奔马?”

“哈哈哈。”郑森几人一听,都善意的笑起来,因为最初他们知道火车的存在时,也有此疑惑。

笑过后,郑森解释道,“这火车能跑,全靠蒸汽机带动。”

“蒸汽机为何物?”

“这话说起来可就长了,不如等火车回来后,我寻一处酒楼,与顾兄畅聊?”

“求之不得。”

郑森如今还不到二十岁,正是少年意气,喜欢结交朋友的时候。虽然顾炎武衣着比较普通,却器宇不凡,便有心结交。

换过话题后,姚启圣道:“你们说这火车何时能回?或者说,往返一趟,需多少时间?”

张煌言道:“这条铁道虽修在七桥瓮与鱼嘴码头之间,却并非直道,而是有好几处弯曲,长达二十几里。

若火车能一直保持方才离去时的速度,估计一个小时便能跑回来。”

作为南京大学学生,如今已经习惯以小时计时。

事实上,小时概念很早就有,用以代表时辰之半,因此顾炎武听起来并无不习惯。

他道,“寻常马匹一小时能跑四十里地,若是全速奔跑,则可跑上百里。

我看那火车刚才离去时,确有马匹寻常奔跑之速,若去了那边不停留太久,确该一小时左右回来。”

郑森如今已经比较迷信刘升了。

连带着对刘升下旨建造的火车、铁路也相当推崇。

他道:“马匹就算仅按寻常速度跑,也不可能一直跑下去,总要歇息,实际能跑的距离不超过两百里。

火车却不同,只要车上煤炭足够,便能一直跑下去。

如要比较马匹、火车速度优劣,短程太不公平,长程才能显出火车优势。”

举报本章错误( 无需登录 )