北海之人是秦墨后裔这个说法，或许是因为解释的太过有理有据，因此很快就流传开来。

在以讹传讹，三人成虎的广告效应下，北海之人似乎各个都是墨家钜子，手搓飞机，锤敲火车，上天下海无所不能。

有人反驳，说那都是假的，用钢铁做路轨，那铺一里路得需要多少钢铁，从北海修到京师，听说有将近四千里，这不是扯淡吗？

华夏大地自从会冶铁炼钢开始，上千年加起来的炼铁总量，恐怕都不够修这一条铁路的。

大家想想，好像确实如此。

但朝中很快就传来消息，说是北海炼钢之法与大明有极大不同，铁厂厂房比宫殿还大，里面有两座像是高楼的炉子，这两座炉子一开，一天所产钢铁，就比大明全国一年产量还多，因此修铁路完全不是问题。

众人闻言咂舌不已，我滴乖乖，看来这北海的墨家是真有点本事啊，在那冰天雪地里憋了千年，憋出那么多宝贝来。

还有人则是对火车起了兴趣，听说这玩意能拖着几十艘漕船在铁路上跑，大家都觉得很离谱。

你都跑铁路上去了，为什么还要做成船型，难道要给船底装上车轮子吗？直接做成一个轿厢，把马车拉长，下面多装几对轮子行不行？

于是就这样，竟然真的有人开始煞有其是的讨论火车如何制作。

他们按照传说中的秦直道木轨制作缩比模型，还按照大明豪华马车的形制，把马车拉到跟船一样长，好几节接到一起。

至于那个只用烧水，不用牛马牵引，就能自己跑的火车头，他们实在想不出长什么样。

然后众人脑洞大开，整出了各种奇形怪状的车头，甚至还有靠风车驱动的。

这是大明第一批没见过火车的火车迷