两个月后，李邺一行抵达了丹灞水道。

朝廷招募了三万民夫，只用不到一年的时间，一条连接丹水和灞水的峡谷水道便形成了。

所以一旦丹灞水道开通，将有比从前多十几倍的物资进入长安，长安也将空前繁荣，襄阳也会取代扬州成为天下最大的水运中转枢纽和商业中心。

这次李邺下令开凿的丹灞水道就是走李向华的路线，不走直线，而是迂回婉转，虽然水道变长，但水势更平稳，河道更宽，能走三千石货船，加上用炸药开山，胜过人力千百倍。

后来到唐德宗贞元七年，商州刺史李西华在崔湜开凿的基础上，增广商山道，又吸取了崔湜的教训，别开偏道，以避开山洪，成功地开凿了一条水道。

唐中宗时期，相国崔湜招募民工数万人，耗时两年，终于开辟出一条水道，但只用了不到半年，便因为山洪暴发，山体崩塌而堵塞了。

当然，江南物资虽然走中原漕运以及黄河一样问题不大，但丹灞水道开凿后，南方各地驶来的万石货船就可以走长江和汉江水道一直到襄阳，再从襄阳换三千石的货船运送到长安。

丹灞水道顾名思义就是连接丹水和灞水间的水道，对长安而言，丹灞水道就意味着江南的船队可以直接从长江水道运到长安。

丹灞水道一直是隋唐统治者的梦想，它看起来难度不大，只有长约数里的一座山头，但实际上还是要开山辟谷，在唐朝人力工具时代，难度不是一般的大。

现在是九月下旬，水道已经基本上开凿完成，还要几个月时间来最后完善，主要是加固河堤，观察两岸大石崩落情况，加上冬天结冰，所以要到明年开春后，才能正式通行航船。