当然，搞大车队的另一原因，是保障较为薄弱，准确说是路况差、车辆可靠性也稍差，而检修相关人才欠缺，尤其是能在野外紧急抢修车辆的机师。

一个十人左右的保障团队，十几二十辆需要这样一个团队，几十辆他们也能保障，上百辆也能勉强应付，所以车队规模往往不低，就是为了尽可能利用仅有的抢修保障力量。

车队里也不仅有货运卡车，还有搭载防空机枪乃至防空炮的轻卡、皮卡等，虽然道路上空，搭了架子，种上佛手瓜等爬藤植物遮掩，但鬼子肯定不会死心，没点狠货保障，鬼子可不会任由车队源源不断为国府输血。

另外车队里还有野战厨房保障餐食饮水，这东西在前线烂路且缺燃料的条件下不太好用，但在后方，属实便利，甚至还能在休整时支摊经营，林默等人便在路上经常蹭热饭。

另外一些车队里还有帐篷车，是那种超大帐篷，找块平地，便能在野外支设起来，提供还算不错的休息场地。

路上，林默等人也把这些都给置办上了，到了地方，整体打包出售，或租或委托给人运营都行，反正不至于亏本。

越往后方越是繁荣，一方面，林默那套体系跑通了，且这些地区得到了更多投资，另一方面，这里是国府核心区，因林默、情报处及林家等各方面影响大，且私下里有共识，盯得比较紧，一定程度遏制了某些想胡乱伸手的妖魔鬼怪。

当然，繁华下也暗藏隐忧，无数人看着这肥肉垂涎欲滴、磨刀霍霍，外还有鬼子试图破坏，经济、秩序等随时可能遭受沉痛一击。

林默心里也有所明悟，情报处急急把他召回，并不单纯只是日谍的原因，在后方受到的各种压力挑战，估计也需要林默这位能串联各方的人坐镇协调，不然以敌后斗争形势，林默是否回归还在两可之间。

回到山城，先将俘虏、缴获这些移交了，才正式回处里，不对，应该是局里报到。

三八年年初，情报处便已经正式扩编为军统局，底下各机关单位也随之提级，职员的职务、军衔等也随之水涨船高。

林默的部门，也从行动二科三组升格为行动二处三科，林默职位提升至科长兼副处长，职位总算追上了军衔。

不过军衔暂时没提，功劳肯定足够了，甚至远超前两次破格提拔，在西安一事及事后的表现，也不缺上面的宠信，但架不住抗战开打了，立功机会猛增，破格的要求也水涨船高。

当然，林默的功劳同样远超，上面的意思是已在安排，但需要往后延一延。他现在需要停年三年，目前已停年两年多，上面意思是在两年半时再破格提拔。

一方面，现在功勋卓着者确实很多，林默不少功劳不适合公开，两年半破格提拔没那么扎眼；另一方面，到现在，他每一步晋升都是破格，资历这些攒的有点少，再往上，资历的权重迅速增加，其实这点时间提不提前影响不大。

对于此，林默倒是没什么意见，现在这职级与能撬动的资源，已能办到他多数想办的事儿，至于剩下的，提一两级乃至更多，其实也没多大作用，该办不成还是办不成。