“说来话长。简而言之，铁路就是在平整的路基上，铺设两条平行的铁轨，再用蒸汽机车牵引载货的车箱，在轨道上高速行驶。”楚泽耐心地解释道。

群臣听得云里雾里，面面相觑。

“这不就是个代步的工具吗，有什么了不起？”一个言辞尖刻的官员冷嘲热讽。

“诸位，你们是否记得，当初大明邮政，日行千里，寰宇莫敌？”楚泽反问道。

“那是自然，我大明的驿站制度，素来为外邦所称道。”

“那大家可曾设想过，如果有朝一日，寻常百姓也能便捷地往来千里，会是何等景象？”楚泽目光炯炯。

众臣一时语塞。

“各位，我们今天所讨论的，不仅仅是一项交通工具，更是一个崭新时代的序幕。”楚泽语气铿锵，“一个物流更快捷，人流更频繁，商贸更兴旺，文化更繁荣的时代。铁路，就是通往这个时代的桥梁！”

“可是，修建铁路，需要巨额资金，又如何筹措？”有人担忧地问。

“凤阳的'进取号'，完全是由地方财政承担，如今要在全国推广，国库如何负担得起？”

“正因如此，铁路建设不能单靠国家，而要吸引民间资本。”楚泽说，“在筹资和运营上，要充分调动商贾与地方官员的积极性。国家提供政策扶持，民间筹措资金，地方官员组织实施，齐心协力，定能排除万难。”

他的一番话，让满朝文武又是一阵议论。

“钦差大人不愧是经济学出身，居然提出如此新颖的筹资理念。”有人由衷赞叹。