随着人口数据的公布，东非的高层们对于东非的发展有了更清晰的认知，人口代表着市场和劳动力，摸清人口数据，有利于政府制定未来发展的政策。

随后，则是国家计委公布的东非在1900年的工业数据情况，思维特做了比较详尽的汇报。

“截止到去年，我国的钢铁产量已经突破三百二十万吨，生铁产量一百九十万吨，煤炭产量三千多万吨，实现了钢铁产业的跨越式发展，在全世界也处在前列。”

虽然没有其他国家的具体数据，但东非政府也能大概判断东非钢铁产业处在世界前列，因为目前东非钢铁产业已经实现了一次技术更新，和世界其他大国无明显的技术差距。

事实上也是如此，在1900年，东非钢铁产量只落后于美，德，英三个国家，其中英国排在第三，产量接近五百万吨，而东非排在第四，第五是沙俄，只有两百多万吨。

东非的钢铁产业发展离不开东非交通等基础设施建设的飞跃发展，交通建设本身就对钢铁等基础原材料有着巨大需求量，而交通发展又为钢铁产业整合提供了条件。

就比如阿平顿铁路的修建，使得东非西南部的铁矿为布拉瓦约的钢铁厂提供了新的原材料产地，使得布拉瓦约的钢铁产量进一步提升。

“1900年，我国铁路总里程达到了九万公里，是全世界仅次于欧，美的第三大铁路网。”