主持军需部的郑经拿到户部转交的纸钞后，又全部投入军需采购当中。

在天量订单的催化下，军火商、粮商、被服厂、铁器厂、造车厂……几乎半个广州府的工厂都在玩命地扩大生产。

比如张阿生创办的桂山渔业公司，上市后一直不温不火。盐价上涨导致咸鱼成本居高不下，蚝油的销量又不够多，没给股民分多少股息。

但接到五百万斤咸鱼的订单后，他的伙计们全都发了疯似的围捕海湾里的海鱼。还好养了三年，海产足够多，否则真不够十万明军吃的。

广州的几家造车厂的境遇也差不多。

在北伐之前，朱由榔向他们定购了几千辆辎重运输车辆，要求每辆车都合适在京畿附近通行，装载五十石粮食时，用一匹马或者一头牛即可拉动。

为了造出这样的车，造车厂不约而同地选用钢铁制作车身和车轮，配上滚珠轴承和弹簧减震器。

确定车型后，又一夜之间就招募上千个学徒，日以继夜地造车。

各大军火商就更不用说了，三个字——玩命造。

为了给东南和西南的明军配齐武器装备，工厂通宵达旦地赶制，很多人一年下来，休息也没有超过三天。

甚至还有报纸报道，有少量工人在工厂里猝死。据说是无良老板太黑心，让工人日以继夜地干活，不给工人睡觉的时间。

总而言之，在北伐之初，广州、佛山和香江就变成了大工厂。不少工人一个月的收入竟高达五两银子。