李三五还是不慌不忙，从怀中掏出一份简易地图：“虽然福建没有，但再往南的渤泥，真腊，安南均为一年三熟之地，稻谷不缺，想来以郑家船队的规模，一年收集一千万石稻谷并无难处。”

此话一出，屋中郑氏几兄弟却都呵呵笑了起来：“小儿之见。”

这话倒也是事实，李三五今年都没过二十岁呢，在他们眼中，不是小儿是什么。

“这稻谷最占舱位，又不值甚么钱，我等从南洋给你们运到天津，光是运费都要超过稻谷价值，一趟下来，要死要活挣个几百两银子，你把我郑家看成什么人了？”

这才是最真实的原因，郑家的福船能有多大？据后世史料分析，排水量超五百吨的船都仅仅几十艘，其它的多是些一两百吨的小船。

靠着这种艘跑远洋运粮食，光路上只怕就要吃掉一半。

粮食现在在南京，苏州左近卖价也不超过一两一石，这还是近来北方年年灾荒之后的价格，往常年份不过五六钱银子一石。

郑家为这一千万两不到的生意，难道要将明明一年收个过路费，就能赚三千万两的船队全部拿去运粮？

雷老虎又不是他们亲爹，即使是亲爹，也不敢开口让他们放弃一年赚三千万两的生意。

李三五知道这次自家少爷想差了，但认怂是不可能认怂的，摊开双手：“我们雷家船队千石每千里的运输成本只有九两银子，只是没料到郑家的运输成本居然如此之高。”

郑芝龙当然听得出来李三五是在嘲讽他，但这种说法他倒是第一次听说，颇有兴趣的问道：“何为千石每千里？”

李三五颇为得意的解释道：“就是我雷家船队，将一千石的货物，运输一千里的成本。”

老虎号的载重高达一千吨，相当于明代的1.65万石，在应用了大量滑轮，轴承，吊杆之后，不算炮手，操作的水手仅六十多人，这样一来，整条船的运行成本自然大幅下降。

加上飞剪船的船速又是郑家使用的福船的两三倍，郑家的成本直接被秒得渣都不剩。

郑芝龙掐着手指计算了一番，和几兄弟大眼瞪小眼，连话都说不出来。