虽然打开了福州的通商口岸，但是福建商人有着天然的缺陷。

船，准确地来说，是海船。

八百家商行只有两家聚集了足够的海运商船，这方面，缺口巨大。

再加上满清的禁海政策，他们根本找不到足够的匠人，甚至唯一的造船厂还是泉州的原福建水师军用造船厂。

明王本着为民服务的原则，将原驻台湾府凤山县的凤山船政局的总部搬迁到福州，原驻地降为分公司。

并且更名为福州船政局。

这是一家由明王府完全控股的国营企业，其中许多工匠是原先军工造船厂的匠人。

技术不说很厉害吧，也就勉勉强强中国第一的样子。

凭借着质量过硬，价格从优，迅速吸引了一大批顾客，造船的订单都排到年后了。

以至于赵明赫提前开始筹办第四陆军师，主选矿工、船帮苦力、破产农民，暂定额一万两千人。

并且收编了一些闽江船帮，并且以第三水师编队为骨干，作为第一支内陆水师的雏形开始改造。

目前有战兵两万人，不过赵明赫决定继续扩建，起码需要三万五千人才能完全满足将影响力投射到全福建的需求。

除了还在训练中的，其余之军主要驻扎在上至延平府，下到闽江入海口一带。

另外，深入乡间筹建农会，在福州府基本完成，延平府已经完成一半。

而福宁府和泉州府还需要更多的时间，预计需要到今年春节的时候才能完成。

自然是有一些地主反抗，与家族涉及商业的豪强不同，他们目光更为短浅，纯粹依靠压榨佃户收粮食，躺在耕地上吸血。

他们将地租定在五成，有的甚至六、七成。

但明王府以农会建立农村集体农业生产组织，将管理下到基层，并将农税降到十税其一。

如此一来，他们不仅无法轻易地兼并土地，甚至自家的佃户肯定再也无法忍受高昂的地租，而离开他们的土地。