“继续保持两年焕新产品的节奏。

旧款不必立刻停产，毕竟我们当前产品线还不够丰富，届时可降价销售。”

何雨拄吩咐道，“中产内部也有消费梯度，我们要尽力覆盖更广。”

“新款上市前，旧款务必通过折扣清理库存。”

“道奇那边反响如何？”

总经理立即应答：“道奇主打年轻市场，成效相当亮眼，基础款销量最为突出。”

“价格亲民，改装潜力巨大，这两点最受年轻群体追捧。”

道奇旗下的入门级车型搭载了这款车型的核心优势在于价格亲民，同时具备极大的改装潜力。

购买基础款相当于获得了一个可自由发挥的底盘平台，年轻消费者能够依照个人喜好进行多样化改造。

实际上，基础款才是该车系的灵魂所在。

更高配置的版本，无非是为预算充裕的年轻人提供更多现成的选择罢了。

随后，品牌提供了丰富的原厂改装部件，涵盖运动套件、制动系统、悬挂装置等等，甚至连发动机也可更换——车内甚至预留了足够的机舱空间。

无论6还是8引擎，都能找到对应的安装位置，螺丝孔位都已预先打好。

只要选购官方配件，几乎任何部分都能按车主意愿调整，这种高度自主的改装理念，恰好契合年轻一代追求个性的心理。

克莱勒斯集团还在各地定期举办车主聚会活动。

虽非正式竞赛，但现场设有四分之一英里直线跑道，供车主们交流改装心得、展示爱车成果。

何雨拄听完汇报，颔首表示认可：“继续保持这个方向。

改装件的研发不能停，要多推出不同风格的搭配方案。

我们现有的设计团队和工程团队规模不小，这类研发成本也相对可控。”

“我要让我们的改装部件覆盖整个美洲和欧洲市场。”

“接下来谈谈玛莎拉蒂的情况吧。”

总经理随即抽出另一份文件，说道：“第二代限量版超跑即将发售，目前已经接到不少预订咨询。

您认为这次应该限量多少台？”

“首款卖了九百九十九台，这次减到八百八十八台。”

何雨拄沉吟道，“价格可以适当上调，确保利润空间。

通过逐步提价，既能强化品牌的高端形象，也能提升车型的保值率。”

“今后的限量款数量还要逐步递减。

当然，技术水平必须持续进步。

欧美两地的配额需要平衡分配。”

“我们要把限量超跑打造成具有投资价值的收藏品。