外加外侧腿蹬地时，发力更为强劲，髋关节充分外旋，大腿向外后方蹬伸，小腿肌肉剧烈收缩，使蹬地方向更贴近直线向前，为身体提供主要的推进力。

也就是说，她在这里采取了一种——这种“内侧腿辅助控轨、外侧腿主导推进”的发力模式，能让每一步的动力都精准作用于“梅氏切线”的轨迹方向。

还力求避免力量分散。

苏神看了都觉得。

这小妮子。

真是有几分天分啊。

至于摆臂的问题，因为“梅氏切线”的幅度比较大，在这种大幅度的切线情况下，你的摆臂需要比平常做出改变。

不然就难以配合这种切线方式。

陈娟在训练中发现了，自己整个摆臂过程中，手臂的摆动方向始终与身体的倾斜角度和跑动轨迹高度契合。

那么就可以采取，右臂前摆的向内弧线，配合身体向左倾斜，有助于维持向心力，就像一个稳固的辅助平衡装置，帮助身体在弯道中保持稳定的转动。

后摆沿切线方向伸展时，与腿部蹬地方向形成强大合力，增强向前推进力，让自己……在沿着“梅氏切线”跑动时获得额外的前行动力。

对。

这么做她可以明显的感觉到自己在跑动的时候可以获得一定的额外向前动力。

这是以前的摆臂方是完全没有的。

十分的贴合自己现在施展的“梅氏切线”。

砰砰砰砰砰。

甚至她还感觉到，左臂的小幅摆动，也能有效避免因右臂动作过大导致身体失衡。

使身体在复杂的摆臂和跑动动作中依然能稳定在“梅氏切线”轨迹上。

保证身体左右两侧的力量和平衡协调。

做到摆臂和谐关键就是——

躯干与头部的联动姿态。

稳定重心以贴合切线。

也就是躯干在保持向左倾斜的基础上，肩背肌肉需保持适度紧张，肩胛骨微微收紧下沉，避免耸肩或含胸。

因为耸肩会导致上半身重心上移，增加平衡难度。

含胸则会压缩胸腔空间，影响呼吸效率，进而干扰步频节奏。

陈娟这里背部挺直但不僵硬，腰部随步伐轻微扭转，扭转方向与摆臂动作同步。

右臂前摆时，上半身稍向左转，左臂前摆时，扭转幅度减小，通过这种协调的扭转，减少躯干与下肢动作的“对抗感”。

让身体像一个灵活的“整体”沿着切线滑动。

这……

可以啊。

立雪梅看着都眼前一亮。

对比之前那种极其粗糙的尝试，现在这一波才算是精细化的调整。

才算是真正，在成全身上看到了自己当年跑弯道的影子。

为了保证切线的轨迹准确。

陈娟时刻头部保持正直，下颌微收，目光既不低头看脚，也不刻意仰望，而是平视前方约10米处的切线终点。

即弯道弧度自然延伸的方向。

因为她感觉采取这种头部姿态能通过前庭系统稳定身体平衡感知。

避免因视线偏移导致身体重心偏向轨迹外侧或内侧。

确保主观感知的跑动方向与“梅氏切线”的客观轨迹高度一致。

毕竟她跟着苏神这么久，很清楚各个方面的基础知识。

所以她也能比立雪梅更加的清楚知道应该做出哪样的改变，运用哪些知识来帮助自己。

这样一来。

你就看见。

刚刚还在被渐渐拉开距离的陈娟。

突然间就开始稳住。

渐渐的让对方拉开的速度变缓。

但是这个时候还看不出什么明显的趋势，因为首先处于落后。其次前面的拉开还在加剧。

只是变缓了而已。

再说马上就要到极速爆发区。

能不能顶得住还两说。

弗雷泽就是第一个到这里的人。

嘭！

弯道六秒爆发第二阶段。

爆发。

弗雷泽的技术动作随之进入“解放”阶段——不是放松发力，而让之前积蓄的力量更自由地释放。

她的步幅在此阶段达到弯道中的最大值，这并非刻意为之，而是蹬地效率提升的自然结果。

这姐们左脚蹬地时，脚掌发力的瞬间更短促，力量更集中，仿佛用爆发力“弹”离地面。

右脚落地时，缓冲时间缩短，从触地到蹬伸的转换更快，让每一步的推进力更直接。

身体的倾斜角度开始以极小的幅度缓慢回正，这种回正不是主动调整，而是随着离心力减弱自然发生的。

左肩依然低于右肩，但高低差在逐渐缩小，躯干的正直感慢慢增强。

摆臂的不对称性也随之增强。

左臂摆动幅度略微增大，右臂则适当收束，两者的摆动节奏开始向对称靠拢，但依然保留着应对剩余离心力的微调。

此时她的呼吸节奏与步频配合得严丝合缝，吸气时胸腔轻微扩张，呼气时腹部收紧，确保核心力量不松懈，让极速状态下的身体始终保持稳定的框架。

真的强悍。

尤其是没有美国选手，当时200米第一人费利克斯的对比。

就更显得她技术成熟老辣。

在这里爆发的感觉极佳让后面的阿霍雷，瞬间都感觉到了强大的压迫力。

“极速区很关键，看看陈娟怎么处理……”

怎么处理？

立雪梅看着。

她很清楚，如果极速切线不能搞定。

那么前面即便是好像跑得不错，那也只是还不错，因为……

“梅氏切线”，极速区才是关键。

这个地方的速度顶不住。

不仅前面的努力会付诸东流。

甚至会因为压不住速度而整个切线轨迹大幅度波动。

进而影响到弯道的整体节奏。

这也是为什么，立雪梅自己其实都不太推荐陈娟在现在就这么做。

她原本的想法也是这几年好好的打磨一下。

争取2015年在鸟巢再做。

毕竟在她看来，有了这几年的基本接触，再加上未来的两年时间没有大赛，正好可以用来好好的做一做这个方面的调整。

结果这小丫头这么性子急。

这里就要做。

但是做都做了，她现在能想的就是祈祷……

一定要成功。

因为这个地方该怎么做，她自己也说不出来，她就是凭自己的身体本能就做出来了。

甚至她把这个也告诉过她当时的师姐。

结果呢？

没有一个人能学会。

即便是同样有天赋的田玉梅。

也只能做个五六分，最多七分，还有三分，怎么也找不到感觉。

这就是没有科学认知，科学模型以及科学理论来指导的结果，光是靠一些嘴里说的，所谓心得体会，每个人理解起来不同，再加上自己的表述都不一定准确。

别人再学过去，当然是更难掌握其精髓。

苏神这里不是没有给她做法，甚至拿出了自己写的一些分析报告——

弯道极速阶段是200米跑中速度峰值出现的关键时段，此时运动员的瞬时速度可达9-10米/秒。

“梅氏切线”在此阶段的核心目标是：在维持高速的同时，通过轨迹优化与身体姿态的精准控制，将离心力转化为有效推进力，减少能量损耗。

其原理根植于圆周运动力学与人体生物力学的协同——根据圆周运动公式F=mv/r，F为向心力，m为质量，v为线速度，r为曲率半径，当速度v达到峰值时，所需向心力F呈平方级增长，若单纯依靠身体内倾提供向心力，会导致肌肉过度紧张、能量消耗激增。

因此，“梅氏切线”通过动态调整跑动半径r，在“速度-向心力-能量损耗”之间建立平衡，实现“高速下的高效续航”。

想完全做好当然不容易，因此她只要先把基本的点做好再说，而现在最要紧的一个点就是——

随着你的速度越来越快。

在弯道上达到你的速度极致后。

你的切线轨迹控制会变得更加困难。