这位半导体事业群总裁兼首席科学家手里没拿任何文件。

他在金凡秀旁边坐下时，窗外天空正掠过一架降落在金浦机场的航班。

姜成勋抬头看了一眼，目光追着那白色机身划过天际，然后收回。

这是下意识的习惯。

也是2013年的韩国半导体产业，正在经历的集体张望。

就在这一天，球半导体行业正在发生三件事。

第一，高通在圣地亚哥发布车用级骁龙602a处理器。

第二，三星电子平泽厂区第三条12英寸产线刚刚通过通宵调试。

第三，韩进海力士利川总部里，三十七名工程师正在对车用半导体晶圆代工的aec-q100质量认证流程做最后推演。

这些，姜成勋都知道。

他更知道，就在同一天，首尔大公园南侧，韩国电子通信研究院的无人驾驶测试道上，现代汽车集团的自研自动驾驶原型车刚刚完成了连续第487次急弯制动。

成功437次，失败50次。

沉默持续了大约四秒。

然后，赵源宇进来了。

今天会长的穿着极简，西装白衬衫，无领带。

他扫视了一圈。

目光在每个与会者脸上停留，不是审视，是确认。

然后，赵源宇轻轻点了两下头。

这是开始的信号。

金凡秀立即将手机调成静音，面朝下放在沙发垫上。

安佑成站起身。

他将矮几上的笔记本电脑转了个方向，面朝赵源宇。

屏幕亮起。

画面中央是一张照片……2013年10月，加州，硅谷圣克拉拉，googlex实验室门口，一辆白色雷克萨斯rx450h正缓缓驶出。车顶那个标志性的圆柱形激光雷达，在加州阳光下反射出银灰色的冷光。