停产就停产，高尔夫就是销量的代名词。

陈卫民对罗兴华说道：“老罗啊，柏林和燕京的研究院要互相合作，不能各自为战，等接收完了特拉贝特汽车厂，你带费舍尔他们回一趟华夏，两个研究院要各有侧重点，要分工明确，明白吗？”

“好的老板。”

“这款车就命名为海鸥吧，争取今年在欧洲上市。”

“老板，您同意了？”

“费舍尔，辛苦你了。”

“暴死，谢谢，谢谢。”

“抓紧申请外观专利吧。”

“好，关于定价方面……”，费舍尔问道。

“高尔夫市场价多少钱？”

“他们的1.3L的卖一万八千马克。”

“我们的成本呢？”

“不算研发费用，应该不会超过一万马克。”

“燕京厂不是可以生产所有的齿轮了吗？在燕京生产齿轮是不是便宜很多？”

“加上出口退税，估计能便宜不少。”

“有了齿轮，完全可以在华夏组装变速箱和发动机，成本会更低。”

陈卫民一拍桌子，说道：“市场价一万四千九百九十九马克，美国市场和日本市场卖一万一千九百九十九美元，就这么定了。”

“暴死，利润率太低了。”

“既然SINOGE要在国际上亮相，那咱们就玩个大的，先占领市场再说。”

第250章这不是高尔夫吗？

罗兴华说道：“对，低价才是王道。”