新世界71年，西元155年，十一月下旬。

奥斯曼帝国，埃及总督区，苏伊士港。

距离港口码头不远有一处临时搭建的工房，在奥斯曼士兵的监督下，一群奴隶正在将风干好的原木丢进一个巨大的黑油池子里浸泡。

据说经这样处理，再晾晒的原木有很好的抗腐抗虫效果，只是熬煮黑油的池子，实在是气味有些熏人，以致于几里外的另一处工厂都能被呛到。

木材加工厂，三台蒸汽机在一帮技术人员操作下，繁忙进行着原木切割、铁皮包钉的流程。

牛德寿陪同已上任半年的宋洲驻亚历山大港商站站长王阳走了一圈，没发现什么异样，在提醒外围警卫注意防范可疑人员后，两人便快步离开了木材加工厂。

红海至地中海的铁包木轨道计划，经埃及总督与阿尔及尔海军头目哈桑的游说，最终于新世界69年七月，得到了苏莱曼一世的首肯。

不过这条铁包木轨道的出资占比却发生了变化，奥斯曼宫廷靠给予正策，以及提供一万五千名奴隶劳工，硬生生换得了3%的股份，埃及地区的马穆鲁克埃米尔们拿走了16%。剩下的54%，埃及总督等一干官员分得8%，余下46%才轮到宋洲与威尼斯平分。近来，威尼斯因东地中海的一些岛屿问题，与奥斯曼再起战火，所以这部分股份明面上由宋洲代持。

这还没挣到过路费，就先把自己的本钱贴进去，也是没谁了。