马文德严肃道：“光报怨有什么用，我要得是解决问题。管理所还有其他组的同事都对我们寄以厚望，没有钢铁等于没有粮食，后面的一系列工作就没办法展开。马上就要召开立国大会，咱们未来的前景如何，就看钢铁厂的生产能否顺利运行。”

众人默默不语，只觉得肩头压力山大。

马文德问：“煤炭炼焦情况如何？”

有人答道：“只能说勉勉强强，能够炼焦的黑煤不到3%，大部分是褐煤，好在煤炭供应量暂时充足。听安保队员讲，他们已向管理所提出一个修建西铁城至煤矿与铁矿的762mm窄轨铁路计划。如果计划审核通过，等铁路建成，煤炭供应量将提升数倍，同时他们也能减轻人手的压力。”

现世世界里，世界各国铁路凡直线轨距为1435mm的称标准轨距；大于1435mm的称宽轨距，如1676mm（如印度、1524mm（北欧国家、152mm（如俄罗斯等；小于1435mm的称窄轨距，如167mm（如日本、1mm（东南亚国家、762mm、6mm等。

修建762mm窄轨铁路有三个好处，一是省时省工，沿路的地基整理、枕木铺设都会降低难度。二是后期如有需要，可拓宽为1524mm的宽轨铁路。三是762mm窄轨铁路的内燃机与蒸汽机，都有现世资料做参考。

“这个想法不错！”马文德赞道，“我们要多向安保团队学习，发挥主观能动性，毕竟办法总比困难多。”

马文德心知要想彻底解决黑煤不足的问题，只能去东岸找，后世有名的澳洲红酒产区——纽卡斯尔内陆猎人谷就埋藏着优质的黑煤煤矿带。但没有十年的发展，穿越众还没实力将触角伸到那里。

商讨完细节，向众人加油鼓劲了一番，马文德宣布散会，众人分头行动，准备生产事宜。