听着核心团队的汇报，陈默脸上露出了满意的神色。

这些都是实实在在的技术进展，是能够转化为产品竞争力的“硬结果”。

他追问了一句：

“s5计划年底发布，智驾系统的功能边界定义清晰了吗？

相比m5，我们能给用户带来哪些感知明显的升级？”

蒋雨宏信心十足地回答：

“非常清晰。

除了m5已经具备的高速noa、全速域acc、lcc、alc、自动泊车等l2+功能会做得更流畅、更可靠外，s5上将首次推出‘城区导航辅助驾驶’的早期体验版。

虽然初期会限定区域、强调驾驶员监控和责任，但这将是我们迈向更广泛场景智能驾驶的关键一步。

同时，泊车方面会升级到记忆泊车和遥控泊车。

这些功能的实现，都离不开我们刚才讨论的这些技术进步。”

“好！”陈默赞许地点点头。

“这就是我们想要的‘结果’。

技术突破最终要落到用户体验的提升上。

s5是我们车bg冲击高端市场的关键一仗，智驾系统更是重中之重，大家辛苦了，继续紧盯目标，确保年底一鸣惊人。”

会议在深入而务实的讨论中持续了将近三个小时。

瓜子皮堆满了几个小碟，咖啡和茶也续了好几轮。

陈默始终掌控着节奏，时而引导，时而追问，时而总结，时而调侃，让会议既保持了民主生活会的批评与自我批评的严肃内核，又始终处在一种相对轻松、开放的氛围中。