稳定航线就是其生命线，而数以千计的大型海轮就是其维持工业运转的红细胞。

由于此时鬼子并未掌握类似漂亮国“自由轮”这样的分段建造技术，加上大型造船厂多次遭遇漂亮国、八路军轰炸，损毁了不少造船台。

目前鬼子5000吨级以上大型货轮产能已经降低了很多。

哪怕生产建设以牺牲性能、可靠性及防护标准下的“战时标准船”，其民国32年也不过了生产90余艘，大概60万吨运量级别。

而在经过漂亮国、八路军海空军部队长期破袭商路、摧毁鬼子货轮后，鬼子包括小型海货在内的海运船只吨位，也已经从之前高峰的633万吨下降到不足300万吨。

海上运输能力已经大幅下降。

事实上，如果不是漂亮国去年下半年放水，故意放过了那些频繁往返于本土和东南亚的鬼子大型货船。

失去所有海运补船只的鬼子只怕现在已经完全崩溃。

不过无所谓，八路军海航部队会给鬼子补上这一课！

“计划很清晰，可行性很高，关键是瞄准了鬼子目前的软肋。”张云称赞了一句，“不过对马岛上的鬼子航空兵仍然保持着一定战斗力，双方必然会发起空战。可以让咱们的伪装舰队安排船只前往策应一下，必要时候可以搜救落水飞行员。”

“好的，我会提醒海军司令部那边。”刘长青点了点头。

慈不掌兵！

过去一两年里，张云关于航空部队的使用心态已经发生了变化。

之前八路军空军雏鹰展翅、飞行员极度匮乏之时，张云一直坚持必须在己方地面控制区域交战的原则，坚决不让飞行员队伍遭遇太大伤亡，尽可能保护八路军的飞行员种子。

事实也证明张云是正确的。