如此地形下，哪怕是己方以履带行进的坦克部队，也容易被这些沙地困住。轮式的重炮、卡车等，更是容易失陷其中。

不过，作为舟桥部队，他们早就知道如何应付这样的路况。

“都下来了，开始铺设索式轨道，搭载马斯顿钢板，组建一条可通行公路！”

连长一声招呼，战士们纷纷下车，准备开始工兵建设。

所谓索式轨道，全名叫索莫菲尔德（sommerfield）轨道，是被交叉的可半弯曲的窄条杆加固的铁丝网状物，当它被铺设在地面上时，可以给人员、车辆轮胎、履带等提供额外的的摩擦力，使人员、装备不容易打滑。

选自《二战美军两栖登陆战装备和战术浅解》

而马斯顿（marston）钢板是一种多孔眼的板子，15英寸（约38厘米）宽，10英尺（约3米）长，它们通过边缘的绊扣和插槽锁合在一起，从而可以轻易在草地荒地上组成供车辆、装备等行驶的通道，亦或者大面积铺设，成为重型轰炸机可以起降的野战机场。

美国工兵在组装马斯顿钢板

这两样东西，都是英美两国在二战初期专门研发的抢滩登陆、野战机场搭建时常用装备和技术，是经过战场考验的工兵保障形式。特别是诺曼底登陆中，这套装备极大的方便了盟军从海滩到岸边的行进，为顺利登陆提供了重要保障。

在连长的指挥下，数百名工兵迅速分工合作，快速从卡车上搬运着材料，并转入了工兵建设阶段。

当然了，此时的河道过于松软，工兵们自然不会直接就在河道上铺设。

几辆装甲车直接驶入了河道，在之前百姓已经压实的小路上来回碾压，以装甲车自身重量，夯实河道的地面。

随即，工兵们迅速上前，以接力形式跟在装甲车后面开始了轨道和板材铺设。