甚至还会更久一些、

这还是正常情况，并且想要从松江府直接横跨太平洋前去的话，这里面还需要提前做不少的准备才行。

一就是二号船船体太小，若是载满了人的情况下，煤炭就根本不可能装太多，也就意味着不可能走太远。

在路途之上就必须设立补给点才行。

这一点还是比较困难的。

另一点，则就是航线问题，这条航线还从未有人走过，所以谁都不敢打包票。

对此，周建安也表示赞同、

至于周建安的问题，唐怀仁却是摇了摇头。

“回殿下，想要提升航速这一点，几乎是没有太多可上升的空间了，经过臣等研究后发现，限制航速的最主要的原因有三点。

其中首先便是驱动船身的明轮。

桨叶部分露出水面时无法有效拨水，导致推力波动；

暴露在外的结构易受风浪冲击，增加航行阻力；

占据大量甲板空间，限制了船体流线型设计。”

“第二便是热能吸收的原因。

根据现有的蒸汽机技术，其实并不能完全吸收煤炭燃烧的热量，不少热量都浪费了。”

“最后一个原因就是船身材料的原因了，木制船只配合蒸汽机和一些管道等，本就容易出事，又由于材料的原因，船身会造的更宽一些，导致阻力的增加。”

唐怀仁的话让周建安感觉到震惊和陌生。