“微臣谏言，接下来应该以京凤铁路为起点，向四面八方延伸”方孝孺说着，看向朱允炆笑着说道：“说不定用不了几年，我大明的铁路就可以四通八达。”

当初修铁路的时候，其实很多官员并不认可，他们觉得这就是胡作非为，在他们看来运输还是主要依靠马车，或者说依靠水路船运。

火车？

火车是什么玩意儿？

一件新鲜的事物，想要让他们快速接受，还是有些难度。

也是因为这个原因，朱允炆当初成立科技五科时，都没有在奉天殿宣布，而是私下就敲定了这样一个部门，直到一年后，铁道科提出修建京凤铁路时，朱允炆才以圣旨的形式，要求周边州郡必须按照铁道科的要求行事。

虽然有圣旨。

但是初建时，还是遇到了不小的阻力，首先户部就提出，这是劳民伤财，还以户部没有多余的银两为由，不愿意支付修建铁路的费用。

这可把朱允炆气得不行。

但是，他又不能直接跟官员们对着干，即便他是大明朝的皇帝。

于是，他便在一次早朝的时候，提出从内府拿出银两，先行垫付修建铁路的费用。

但是——

若是铁路修成，真的可以做到一日之内，从京师应天就可以抵达中都凤阳，户部就得把修建这条铁路的银两，给内府补进来。

朱允炆不像后世子孙崇祯皇帝，明明内府有钱，就是舍不得拿出来。

此时的朱允炆手里，其实钱财并不多，主要也是因为高祖皇帝老朱，他是开国君主，而且那时候刚刚结束元末乱世，内府其实盈余不多，即使到了朱允炆执政的时候，内府全部搜刮起来，也就只有不到三百万两银子。

但是，当初铁道科规划下来，从江浦县修建一条双向通车至中都凤阳的铁路，材料费用，民工费用、沿途百姓搬迁等等，全部加起来，最少也得要八百万两银子。